Ինչու՞ ինդուկցիոն շարժիչը երբեք չի կարող աշխատել համաժամանակյա արագությամբ:
ներածություն
Ինդուկցիոն շարժիչները ամենուր տարածված են արդյունաբերական կիրառություններում՝ շնորհիվ իրենց ամուր կառուցվածքի, հուսալիության և արդյունավետության: Այնուամենայնիվ, ինդուկցիոն շարժիչի հիմնարար բնութագրերից մեկն այն է, որ այն երբեք չի գործում համաժամանակյա արագությամբ: Այս առանձնահատկությունը հարցեր է առաջացնում դրա նախագծման և գործունեության վերաբերյալ, հատկապես, երբ համեմատվում է համաժամանակյա շարժիչների հետ: Այս բլոգում մենք կխորանանք ինդուկցիոն շարժիչների բարդությունների մեջ՝ կենտրոնանալով բարձր լարման ինդուկցիոն շարժիչs, և ուսումնասիրեք համաժամանակյա արագության հասնելու նրանց անկարողության պատճառները: Մենք նաև կքննարկենք համաժամանակյա և ինդուկցիոն շարժիչների տարբերությունները, ինդուկցիոն շարժիչների առավելությունները, սայթաքման հայեցակարգը և մագնիսական դաշտերի դերը դրանց շահագործման մեջ:
Հասկանալով սինխրոն և ինդուկցիոն շարժիչներ
Սինխրոն շարժիչներ. ճշգրտությունը լավագույնս
Սինխրոն շարժիչները նախագծված են հաստատուն արագությամբ աշխատելու համար, որը հայտնի է որպես համաժամանակյա արագություն, որը որոշվում է մատակարարման հոսանքի հաճախականությամբ և շարժիչի բևեռների քանակով: Այս արագությունը մնում է հաստատուն՝ անկախ բեռից, ինչը համաժամանակյա շարժիչները դարձնում է իդեալական այն ծրագրերի համար, որոնք պահանջում են ճշգրիտ և կայուն արագության կառավարում: Սինխրոն արագությունը (Ns) կարելի է հաշվարկել բանաձևով.
Ns=120×f/P
որտեղ f-ը մատակարարման հոսանքի հաճախականությունն է Հերցում, իսկ P-ն՝ բևեռների թիվը:
Սինխրոն շարժիչներում ռոտորը մագնիսական կողպված է ստատորի պտտվող մագնիսական դաշտով: Այս կողպումը երաշխավորում է, որ ռոտորը պտտվում է նույն արագությամբ, ինչ ստատորի մագնիսական դաշտը, հետևաբար՝ «սինխրոն» տերմինը: Այս շարժիչները լայնորեն օգտագործվում են այնպիսի ծրագրերում, ինչպիսիք են ժամացույցները, ժամանակաչափերը և այլ սարքերը, որտեղ ճշգրիտ ժամանակաչափումը կարևոր է:
Ինդուկցիոն շարժիչներ. հզորություն և պարզություն
Ի հակադրություն, ինդուկցիոն շարժիչները, որոնք նաև հայտնի են որպես ասինխրոն շարժիչներ, գործում են էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքով։ Ռոտորը ա բարձր լարման ինդուկցիոն շարժիչ էլեկտրականորեն միացված չէ սնուցմանը: Փոխարենը, այն առաջանում է ստատորի կողմից արտադրվող պտտվող մագնիսական դաշտից: Այս ինդուկտիվ հոսանքը ռոտորում ստեղծում է մագնիսական դաշտ, որը փոխազդում է ստատորի դաշտի հետ, որի արդյունքում ռոտորը պտտվում է:
Սինխրոն և ինդուկցիոն շարժիչների միջև հիմնարար տարբերությունը կայանում է նրանց աշխատանքային արագության մեջ: Ի տարբերություն սինխրոն շարժիչների, ինդուկցիոն շարժիչները չեն կարող աշխատել համաժամանակյա արագությամբ: Փոխարենը, նրանք միշտ աշխատում են համաժամանակյա արագությունից մի փոքր պակաս արագությամբ: Արագության այս տարբերությունը էական է ինդուկցիոն շարժիչի համար ոլորող մոմենտ ստեղծելու և արդյունավետ գործելու համար:
Ինդուկցիոն շարժիչների առավելությունները համաժամանակյա շարժիչների նկատմամբ
Ինդուկցիոն շարժիչներն առաջարկում են մի քանի առավելություններ համաժամանակյա շարժիչների նկատմամբ՝ դրանք դարձնելով հանրաճանաչ ընտրություն տարբեր արդյունաբերական կիրառություններում: Այս առավելություններից մի քանիսը ներառում են.
Պարզություն և ամրություն. ինդուկցիոն շարժիչներն ունեն պարզ և ամուր կառուցվածք, ինչը նրանց դարձնում է դիմացկուն և հեշտ է պահպանել: Նրանք չեն պահանջում խոզանակներ կամ սահող օղակներ՝ նվազեցնելով մեխանիկական մաշվածությունը:
Ծախսերի արդյունավետություն. Իրենց պարզ դիզայնի և լայնածավալ օգտագործման շնորհիվ ինդուկցիոն շարժիչներն ընդհանուր առմամբ ավելի մատչելի են, քան համաժամանակյա շարժիչները: Այս ծախսարդյունավետությունը տարածվում է ինչպես սկզբնական գնման, այնպես էլ սպասարկման վրա:
Հուսալի կատարում. ինդուկցիոն շարժիչները հայտնի են շրջակա միջավայրի տարբեր պայմաններում իրենց հուսալի գործունակությամբ: Նրանք կարող են դիմակայել ծանր պայմաններին, ինչպիսիք են փոշին, խոնավությունը և ջերմաստիճանի տատանումները, առանց կատարողականի զգալի դեգրադացիայի:
Ինքնագործարկելու հնարավորություն. ի տարբերություն համաժամանակյա շարժիչների, որոնց գործարկման համար կարող են պահանջվել լրացուցիչ մեխանիզմներ, ինդուկցիոն շարժիչներն իրենց էությամբ ինքնագործարկվում են: Այս հատկությունը պարզեցնում է դրանց աշխատանքը և նվազեցնում լրացուցիչ բաղադրիչների անհրաժեշտությունը:
Դիմումների լայն շրջանակ. Բարձր լարման ինդուկցիոն շարժիչները հարմար են կիրառությունների լայն շրջանակի համար՝ փոքր կենցաղային տեխնիկայից մինչև խոշոր արդյունաբերական մեքենաներ: Նրանց բազմակողմանիությունն ու ամրությունը դրանք դարձնում են իդեալական տարբեր օգտագործման համար:
Սայթաքել ինդուկցիոն շարժիչներում. անհրաժեշտ երևույթ
Սայթաքումը կարևոր գաղափար է հասկանալու համար, թե ինչու ինդուկցիոն շարժիչները չեն կարող հասնել համաժամանակյա արագության: Սայթաքումը սահմանվում է որպես համաժամանակյա արագության և ռոտորի իրական արագության միջև եղած տարբերություն՝ արտահայտված որպես համաժամանակյա արագության տոկոս: Մաթեմատիկորեն սայթաքումը (S) տրվում է հետևյալով.
S=(Ns−Nr)/Ns×100%
որտեղ Nss-ը համաժամանակյա արագությունն է, իսկ Nr-ը՝ ռոտորի արագությունը:
Սայթաքումը կարևոր է ինդուկցիոն շարժիչներում ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար: Եթե ռոտորը հասներ համաժամանակյա արագության, ապա ստատորի մագնիսական դաշտի և ռոտորի միջև հարաբերական շարժում չէր լինի: Առանց այս հարաբերական շարժման, էլեկտրամագնիսական ինդուկցիա չէր առաջանա, և, հետևաբար, ոլորող մոմենտ չի առաջանա: Այս ոլորող մոմենտի բացակայությունը կհանգեցնի շարժիչի աշխատանքի դադարեցմանը: Հետևաբար, անհրաժեշտ է որոշակի քանակությամբ սայթաքում, որպեսզի շարժիչը ստեղծի անհրաժեշտ ոլորող մոմենտ և կատարի իր նախատեսված գործառույթը:
Սայթաքման քանակը տատանվում է կախված շարժիչի դիզայնից և կիրառվող բեռից: Առանց բեռի պայմաններում սայթաքումը նվազագույն է, իսկ ռոտորի արագությունը մոտ է համաժամանակյա արագությանը: Բեռը մեծանալուն զուգահեռ մեծանում է նաև սայթաքումը, ինչը թույլ է տալիս շարժիչին ավելի մեծ ոլորող մոմենտ զարգացնել բեռը կարգավորելու համար:
Մագնիսական դաշտերի դերը շարժիչի շահագործման մեջ
Ինչպես համաժամանակյա, այնպես էլ ինդուկցիոն շարժիչների աշխատանքը մեծապես հիմնված է մագնիսական դաշտերի փոխազդեցության վրա: Մեջ բարձր լարման ինդուկցիոն շարժիչs, ստատորը առաջացնում է պտտվող մագնիսական դաշտ, երբ AC լարումը կիրառվում է: Այս պտտվող մագնիսական դաշտը հոսանք է առաջացնում ռոտորում՝ առաջացնելով մագնիսական դաշտ, որը փոխազդում է ստատորի դաշտի հետ։
Ստատորի պտտվող մագնիսական դաշտի և ռոտորի հարաբերական շարժումը կարևոր է ռոտորում հոսանք առաջացնելու համար: Այս ինդուկտիվ հոսանքը առաջացնում է անհրաժեշտ ոլորող մոմենտ ռոտորը պտտելու համար: Մագնիսական դաշտերի մշտական փոխազդեցությունը ապահովում է շարժիչի շարունակական աշխատանքը:
Սինքրոն շարժիչներում ռոտորը հագեցած է մշտական մագնիսներով կամ էլեկտրամագնիսներով, որոնք ստեղծում են մշտական մագնիսական դաշտ: Այս ռոտորային դաշտը կողպվում է ստատորի պտտվող մագնիսական դաշտով, ինչի հետևանքով ռոտորը պտտվում է համաժամանակյա արագությամբ: Մագնիսական դաշտերի ճշգրիտ դասավորվածությունը երաշխավորում է, որ շարժիչը աշխատում է հաստատուն արագությամբ, ինչը համաժամանակյա շարժիչները դարձնում է հարմար այնպիսի ծրագրերի համար, որոնք պահանջում են բարձր ճշգրտություն:
Եզրափակում
Ինդուկցիոն շարժիչները, մասնավորապես hv ինդուկցիոն շարժիչները, շատ արդյունաբերական կիրառություններում կարևոր բաղադրիչներ են՝ շնորհիվ իրենց ամրության, հուսալիության և արդյունավետության: Ինդուկցիոն շարժիչների սինխրոն արագությամբ աշխատելու անկարողությունը հիմնարար բնութագիր է, որը թույլ է տալիս նրանց ստեղծել ոլորող մոմենտ և արդյունավետ գործել: Հասկանալով համաժամանակյա և ինդուկցիոն շարժիչների տարբերությունները, սայթաքման հայեցակարգը և մագնիսական դաշտերի դերը, արժեքավոր պատկերացումներ են տալիս դրանց շահագործման և առավելությունների վերաբերյալ:
Ինչպես մենք ուսումնասիրել ենք, արագության աննշան տարբերությունը, որը հայտնի է որպես սայթաքում, կարևոր է ինդուկցիոն շարժիչի աշխատանքի համար: Այս սայթաքումն ապահովում է պտտող մոմենտների անընդհատ արտադրություն՝ ինդուկցիոն շարժիչները դարձնելով բազմակողմանի և հուսալի տարբեր կիրառությունների համար: Օգտագործելով ինդուկցիոն շարժիչների յուրահատուկ հատկությունները, արդյունաբերությունները կարող են հասնել արդյունավետ և հուսալի էներգիայի լուծումների:
Լրացուցիչ տեղեկությունների համար բարձր լարման ինդուկցիոն շարժիչs և ուժային սարքավորումների այլ լուծումներ, ազատ զգալ կապվեք Shaanxi Qihe Xicheng Electromechanical Equipment Co., Ltd. ժամը xcmotors@163.com. Մենք հավատարիմ ենք ապահովելու բարձրորակ արտադրանք և հաճախորդների գերազանց սպասարկում՝ բավարարելու ձեր էլեկտրաէներգիայի սարքավորումների կարիքները:
Սայլակ
1. Fitzgerald, AE, Kingsley, C., & Umans, SD (2003): Էլեկտրական մեքենաներ. Մակգրո-Հիլ.
2. Chapman, SJ (2011): Էլեկտրական մեքենաների հիմունքներ. Մակգրո-Հիլ.
3. Pansini, AJ (1999): Էլեկտրական տրանսֆորմատորներ և պտտվող մեքենաներ. Fairmont Press.
4. Wildi, T. (2006): Էլեկտրական մեքենաներ, շարժիչներ և էներգիայի համակարգեր: Pearson/Prentice Hall.
5. Gieras, JF (2010): Էլեկտրական մեքենաների առաջընթաց. Springer.